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エンブレムの塗装剝離

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    リムーバーで塗装を剝離。しかし40数年経過した塗膜はそう簡単には剝離してくれません。

    Z文字の隅やリング状の溝の隅などは極細のドライバーや針先でほじくるようにしないと綺麗になりませんでした。

    3個のエンブレムの塗装剝離にまる一日シコシコ作業となりました。


     


     


     

    エンブレムの再生を開始しました。

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      オリジナルのアンチニモ製のエンブレムは写真のように腐蝕して酷かったので樹脂製のエンブレムを仮付けしていたのですが

      やはり意を決して当時物アンチニモエンブレムを再生してみようと補修を開始しました。どこまで綺麗に再生出来るか?

      工程としては塗装剝離⇒腐蝕部の研削⇒クロームメッキ剝離⇒下地調整⇒パテ盛り⇒パテ成形⇒バフ研磨⇒銅下メッキ⇒クロームメッキ⇒色入れと10工程になります。私が出来るのは2工程までで後はメッキ屋さんにお願いします。

       

      ボンネットエンブレム

       

       
      クォーターエンブレム


      クォーターエンブレム

       

      ガラスコート

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        ポリッシングで2回磨き⇒洗車⇒乾燥⇒ガラスコート3回塗

        塗装面にあった擦り傷が消え深みのあるサファリゴールドのピカピカに蛍光灯の映り込みを見てもハッキリ。

        磨き前も綺麗でしたが正に磨きが掛かったボディーとなりました。

        洗車QQ隊の由香さんご苦労様でした。

        ポリッシング

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          1年2ヶ月ぶりの更新です。 一応ほぼレストア終了したせいか気が抜けたのもあり最終仕上げの磨き上げをしていませんでしたがなんとパラスクールのお客さんの由香さんが「洗車QQ隊」の隊員でその道のプロであることが判明。 それじゃ―お願いしまーすということで早速ポリッシングとガラスコートをお願いすることに。 コンパウンドで落としきれなかった微細な磨き残りの擦り傷が綺麗な表面に変貌していきました。

          デフ調整、HIDヘッドライトに変更

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             久々のブログ更新です。
            走行時にデフ付近からバックラッシュによると思われる異音が感じられるのでRSスタートさんにオーバーホールしての点検調整をお願いしました。
            実走行距離は13万Kmですが親父が大事に乗って無理はしていないので摩耗等は少ないと思っていたのですが念のため分解して測定して頂きました。
            結果、規格が0.15のところ0.16で問題なしとの事でした。
            リア足回りの締め付けが緩いとの事で増し締め、プロペラシャフトのグリース補充、等々の点検調整で完了。減速時のデフのうなりは日産旧車の宿命のようです。
            手を付けていなかったデフ内部の様子も解りこれで一安心です。

            それに今回RSスタートさんに搬送するのに夜間の山道を降りたのですがヘッドライトの暗さに参りました。シールドビームから明るめのH4バルブに交換しておいたのですが怖い位でしたので視認性を確保し安全性を優先してHIDに変更しました。
            昼間でも明らかに明るいこれなら真っ暗な山道でも安心して走行出来そうです

            写真はRSスタートさんのブログより拝借致しました。


            久々に乗って432Km

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               久々に乗りガソリンを消費させて給油。新鮮なガソリンに。
              432Km勿論スピードではありません。そんなに出る訳ないか、
              車検取得後の走行距離が432Kmになりました。それも年間でです。
              写真は高坂SAで一休みした時です。

              完成後の初めての洗車

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                 5か月振りのブログ更新となってしまいました。5年間レストアをしつずけていたものでスクールの業務がすっかりおろそかになってしまいました。やるべきことが山積してしまっていたのでこの半年間は仕事に精を出していました。
                時々はエンジンを掛けオイルを回していましたが久しぶりにちょこっと走行しガレージに戻った途端木の上に止まっていた鳥がボンネット中央に糞を落下。クソーと言うことでレストア完成後初めての洗車となりました。
                埃が被ってくすんでいたボデーが半年ぶりに綺麗になりました。

                ガレージ屋根の補強工事

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                   今日は降雪に備えてガレージ屋根の補強工事をしました。
                  今年2月の降雪の時はガレージ屋根に1m以上積雪があり潰れないかと心配でした。大事なS30がペシャンコになってしまったら6年の苦労が水の泡となってしまいます。
                  2×8材を梁に2本追加補強して更に火打ち金物でコーナーの振れ止めをしたのでこれで何時雪が降っても安心して寝られそうです。

                  アルフィンドラムのブラスト

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                     久々にレストア作業です。念の為スペアーパーツとして購入しておいたアルフィンドラムのブラストをして長期保管となるであろう事から防錆剤を塗布しときました。

                    親父にZを見せに行けました。

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                       ようやく群馬県桐生市の親父のお墓に完成したフェアレディ―Zを見せに行く事が出来ました。
                      堂平山から山を降り関越小川インターから入り上里SAで昼食、北関東自動車道経由伊勢崎インタ―を降りて桐生市へ、往復で約200Kmの初ドライブをトラブルも無く無事に完走しました。
                      綺麗に蘇ったZを見て喜んでくれた事と思います。
                      お寺にて


                      上里SAにて